একটি মৌলিক অর্থে, এগুলি সংকুচিত Co2 এর একটি ছোট সিলিন্ডার যা ভালভের মাথার মাধ্যমে আপনার টায়ারে দেওয়া হয়। এই থিমে বিভিন্ন বৈচিত্র্য রয়েছে, কিন্তু তাদের সকলের লক্ষ্য একই। প্রায় সব রাউন্ডে থ্রেডেড রাউন্ড ব্যবহার করা হয়, তাই আমরা এখানে এই বৈশিষ্ট্যটি তুলে ধরছি, যা 16g বা 25g সংস্করণে পাওয়া যায়।
দুটি মৌলিক প্রকার হল ইনলাইন, যেখানে কার্টিজটি ভালভের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ এবং নিচে চাপার মাধ্যমে সক্রিয় হয় এবং কোণীয় প্রকার যেখানে ভালভের মাথাটি 90-ডিগ্রি কোণ গঠন করে এবং কার্টিজগুলি ব্যবহার করার সময় রিম থেকে পাশের দিকে আটকে থাকবে। দুটির মধ্যে কোন বড় পার্থক্য নেই, কিন্তু যদি আপনার কাছে ছোট চাকা এবং প্রচুর স্পোক থাকে তাহলে একটি কোণযুক্ত একটি ব্যবহার করা আপনার পক্ষে সহজ হতে পারে।
বারো হল একটি পোর্টেবল CO2 কার্টিজ ইনফ্লেটার প্রস্তুতকারক এবং চীনে সরবরাহকারী। আমাদের নিজস্ব কারখানার সাথে, আমরা কম কাস্টমাইজড পণ্য এবং OEM পরিষেবা অফার করতে পারি।
রাস্তার টায়ারের জন্য, একটি একক 16g কার্টিজ পুনরায় স্ফীত করার জন্য যথেষ্ট এবং এটিকে সহজে আপনার পছন্দসই চাপে পৌঁছাতে এবং অতিক্রম করবে। আপনি শেষ পর্যন্ত অতিরিক্ত স্ফীত হতে পারেন এবং পিছিয়ে যেতে হবে।
বড় টায়ারের জন্য, আমরা এখানে নুড়ি বাইকের কথা বলছি, এবং আমাদের একটি বড় 25g কার্টিজ লাগবে। যদিও আপনার কাছে 16 গ্রামের মধ্যে পুনঃস্ফীত করার জন্য ভলিউম থাকতে পারে, আপনি আপনার টিউবলেস টায়ার পুনরায় মাউন্ট করার জন্য পর্যাপ্ত চাপে পৌঁছাতে সক্ষম হবেন না, যা আপনাকে বাঁধা অবস্থায় ফেলে দেবে।
সাধারণভাবে, হ্যাঁ, যদিও কিছু সিলেন্ট অন্যথায় বলে। এই সমস্যাটি সংকুচিত গ্যাস মুক্তির হিমায়িত প্রভাবের সাথে আসে, যা আপনার সিল্যান্টকে শক্ত করে জমা করতে পারে, এটিকে অকেজো করে দেয়। সর্বোত্তম পদক্ষেপটি হল ভালভটিকে তার সর্বোচ্চ বিন্দুতে ঘোরানো এবং সেখান থেকে এটিকে স্ফীত করা, যাতে তরল সিলান্টটি বরফের বিস্ফোরণ থেকে যতটা সম্ভব দূরে নীচের দিকে সরে যায়।